由于關(guān)稅和品牌戰(zhàn)略等原因，一般來說，我們能買到的非特供合資車，都要比海外版本更貴，且一定程度上還存在著減配，這一點(diǎn)可謂是傷透了不少“有車一族”的心。那么有沒有，我們自主品牌的車型出口到海外，其車型的售價(jià)比國(guó)內(nèi)貴的呢？答案當(dāng)然有的，即使售價(jià)高，但這款車在海外市場(chǎng)的銷量也是非常好的。今天我們就為大家?guī)砹艘豢钣谖覈?guó)的定價(jià)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于海外版本的全球車—寶駿530，一款國(guó)外最高賣近30萬(wàn)，在國(guó)內(nèi)卻剛官降到了7萬(wàn)左右的緊湊級(jí)SUV。

據(jù)了解，寶駿530現(xiàn)目前已成功在泰中東、印度、印尼和南美等海外地區(qū)站穩(wěn)了腳跟，僅本年度1-4月份的整車出口量就達(dá)到了6176臺(tái)，并成為了中國(guó)品牌SUV出口量第一名，從中我們不難發(fā)現(xiàn)寶駿530在海外地區(qū)的受歡迎程度。其實(shí)，寶駿530于海外地區(qū)的受歡迎程度比我們想象的還要高，在印度地區(qū)每賣出2臺(tái)中型SUV，就有一輛是530，據(jù)海外媒體調(diào)研得知廣受用戶喜愛的主要原因是空間大，實(shí)用性強(qiáng)。雖然海外版本的寶駿530（分別是雪佛蘭Captiva、MG Hector、五菱Almaz）的售價(jià)并不低，像在泰國(guó)地區(qū)它就有著最貴近30萬(wàn)的售價(jià)（具體指導(dǎo)價(jià)為：23.1-27.8萬(wàn)），但其憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)收獲了眾多海外用戶的認(rèn)可，成為弘揚(yáng)“中國(guó)創(chuàng)造”的一份力量。

而對(duì)比在海外最高近30萬(wàn)的定價(jià)，寶駿530在國(guó)內(nèi)官降前才7.78萬(wàn)-9.88萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)儼然是非常親民的。在此基礎(chǔ)上，上汽通用五菱于今日宣布了開展“全球?qū)嵙Γ俳到o力”的活動(dòng)，寶駿530更是把指導(dǎo)價(jià)官降到了7.08萬(wàn)-9.28萬(wàn)，它的性價(jià)比還得到了進(jìn)一步提高。此外值得一提的是，上汽通用五菱此次參與官降的全球車除了寶駿530之外，還有沖擊百萬(wàn)銷量后近期出口海外的寶駿510，且寶駿510這款上汽通用五菱的新全球車最高官降幅度更是達(dá)到了9000元！

當(dāng)然，一款汽車的親民程度并不只能單純由價(jià)格來衡量，同時(shí)還需結(jié)合上品質(zhì)和產(chǎn)品力兩大層面綜合考量。其中，在品質(zhì)方面，身為全球車的寶駿530在國(guó)內(nèi)、在海外都未曾讓用戶失望，整車做工細(xì)膩、核心部件均來自于法雷奧、BAOSTEEL等世界級(jí)供應(yīng)商，并采用了歐洲嚴(yán)苛試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計(jì)的它，就連“小毛病”都少有，具有出色的國(guó)際品質(zhì)。而在產(chǎn)品力方面，寶駿530憑借著自身優(yōu)于同價(jià)位車型的配置、空間、性能、舒適性和操控表現(xiàn)，也是斬獲了許多用戶的良好口碑。特別是空間和性能方面，寶駿530在同價(jià)位更是難以找到對(duì)手。具體來看：

寶駿530的車身長(zhǎng)寬高和最大軸距分別達(dá)到了4690mm（6/7座車型為4695mm）*1835mm*1750mm和2750mm，車身數(shù)據(jù)已接近中型SUV。而越級(jí)的車身數(shù)據(jù)，不僅讓寶駿530有著同級(jí)領(lǐng)先的乘坐舒適感與儲(chǔ)物能力，實(shí)用性頗高，而且，也讓寶駿530有著十分出彩的空間表現(xiàn)，像它的六、七座車型就有著優(yōu)于日產(chǎn)奇駿（車高1722mm、軸距2706mm）的頭部、腿部乘坐空間。而五座車型的頭部、腿部空間更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了軸距僅達(dá)到了2660mm的本田CR-V，這也是為什么寶駿530在印尼市場(chǎng)能成為本田CR-V的競(jìng)品車型的原因。

而在空間與同級(jí)SUV拉開了差距的基礎(chǔ)上，寶駿530還配置了一套1.5T+6MT或CVT（可模擬8速）的高效動(dòng)力，不僅最大能爆發(fā)出147馬力的最大功率與250N.m的峰值扭矩，且在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2200rpm即能迎來動(dòng)力爆發(fā)，用于家用綽綽有余。油耗方面更有著百公里僅6.7L的綜合油耗表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性十分不錯(cuò)，妥妥的“黃金動(dòng)力”。

不難看出，無(wú)論是寶駿530遠(yuǎn)低于海外版本的定價(jià)，還是寶駿530自身的高產(chǎn)品力，均是充分彰顯了它是一款非常親民的全球車。而且，在上汽通用五菱的官降加持下，寶駿530的親民更是創(chuàng)了新高，在妥妥的低價(jià)高質(zhì)，進(jìn)一步提高了整車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也讓很多一直想入手一款全球車的老百姓覺得沒有白等！